4ストロークマフラー
4ストロークマフラーの特徴！
理想寸法を求めた３次元フルテーパーマフラー（登録標章取得済み）です。
エキゾーストポートからサイレンサー入り口まで小さい径から太い径にスムーズに太くなるメガホン形状のパイプを３次元で整形しています。 前半で高トルクを求め、後半で高回転の伸びを可能にするテーパー形状は、単純な構造でありながら理想的な性能を可能にしてくれますが、 制作には高度な技術を必要とするために、長時間の集中力を必要とします。 大量生産には不向きな製法（手作り量産して低価格に抑えているのは弊社の自負です）ですが、BRDビトッチはこだわりました。 より楽しいパワーを追求できる方法だからです。
世界的にも大変にめずらしい形のマフラーの、異次元性能をお楽しみください。
■サビに強い304ステンレスを使用、振動対策のためにフルフローティングとしました。
■本体は０．８ｍｍ厚の３０４ステンレスを使用して、軽量化をはかりました。
外観からはわかりません。こだわりです。
■304ステンレスサイレンサーパイプ（φ85）はより軽量な0.6ミリ厚を選択。難しい溶接技術を
駆使しています。音量は124ccエンジンでもてぎのDE耐規則の4,000rpm、99dbをクリアーしています。
■吸消音方式：膨張式グラスウールとバッフル（アルミ削りだし２種類φ24、φ14ミリ）
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スムーズな流れと十分な管長を確保したダウンタイプは、無理のない理想的な形に仕上がりました。 サイレンサーは06型以降から300ミリ長を330ミリ長 へ、 内部のパンチング径も若干小径にして、音量低減と高トルク感を実現しました。 バッフルは標準装着です。 |
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| APE50 | 生産終了 | |||
| APE100 / 115 / 124 | 生産終了 | |||
| モンキー / ジャズ 排気量に合わせてお選び下さい。 |
50、70cc用：Type-Z7050 | 生産終了 | ||
| 85、88cc用：Type-Z8885 | 生産終了 | |||
| 106、115cc用：Type-Z1156 | 生産終了 | |||
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モンキーR フレームに合わせた専用モデル。専用ステー付属。 |
50、70cc用：Type-Z7050 | 生産終了 | ||
| 85、88cc用：Type-Z8885 | 生産終了 | |||
| 106、115cc用：Type-Z1156 | 生産終了 | |||
| カブ / リトルカブ50 排気量に合わせてお選び下さい。 |
50、70cc用：Type-Z7050 | 生産終了 | ||
| 85、88cc用：Type-Z8885 | 生産終了 | |||
| 106、115cc用：Type-Z1156 | 生産終了 | |||
| カブ90 Z8885ならトルク型、Z1156なら全体的にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ！ |
85、88cc用：Type-Z8885 | 生産終了 | ||
| 106、115cc用：Type-Z1156 | 生産終了 | |||
| ハンターカブ お勧めは、Z1156になります。 専用ステー付属。 |
50、70cc用：Type-Z7050 | 生産終了 | ||
| 85、88cc用：Type-Z8885 | 生産終了 | |||
| 106、115cc用：Type-Z1156 | 生産終了 | |||
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●０９年モデルの特徴 もてぎのＤＥ耐はキャブ径φ２２に制限した１００ｃｃだけの大会となりました。 １００ｃｃ内であればかなりのチューニング範囲が許されています。 もちろん全使用ガソリン量は２１リットルと変更はありません。 作戦は速く走れるエンジンで回転を落として燃費走行する、ことが主流です。 そこで０９モデルはタイムが出る寸法に設定しました。 トルクがあって、上も回る寸法です。理想的です。 筑波では１２５ｃｃ以下でキャブ径はφ２２。 この口径でも１分１０秒を切れる寸法が必要です。 鈴鹿はリストリクターがφ１８ミリ以下。これでも２分５０秒を切れる寸法が必要です。 両方とも満足させました。あとはエンジンとライダーの腕、次第です。 ●NSRフレーム縦125エンジン用 NSR50フレームにAPE用エンジンを搭載したマシン用に開発しました。 シートレールの形状違いのために、サイレンサーを跳ね上げられるように 後半でも分割して、位置に自由度を設けました。 サイレンサーバンドを同梱してありますので、自由に加工してください。 マフラーサイズはNSF125と同じです。 ●NSF125チューニングエンジン用 オープンクラス用124ccにチューニングしたエンジン用に、 より排気効率の高度なサイズを設定しました。 トルクを太く、高回転の伸びを図った3次元フルテーパーマフラーです。
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| APE50 / XR50モタード | 生産休止 | ||||||||||
| APE100/XR100ﾓﾀｰﾄﾞ | 09年モデル 100/115ｴﾝｼﾞﾝ用 Type-216 |
生産終了 | |||||||||
| 09年モデル 124ｴﾝｼﾞﾝ用 |
生産終了 | ||||||||||
| NSRフレーム用(3分割) | 115ｴﾝｼﾞﾝ用 | 生産終了 | |||||||||
| 124ｴﾝｼﾞﾝ用 | 生産終了 | ||||||||||
| NSF100 | NSF 100/115 用 | 生産終了 | |||||||||
| NSF 124 用 | 生産終了 | ||||||||||
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●3次元フルテーパー・右出しアップマフラーType-Iの特徴 鈴鹿4mini耐久STクラスレース用に開発したマフラーです。 ノーマルエンジ ン用でエアクリーナーボックスも取り外し出来ない規則のために、 右側アップタイプとしました。キックアームの内側を通り、サイドカバーの中にちゃんと収まってます。 そのためにサイレンサーの出口は右ウインカーにしっかりぶつかります。 保安部品は変更してくださいね。 (注) Type-I以降でサイレンサー位置が後方になりましたので、ステーの形状を変えました。こうなります。 ●3次元フルテーパー・右出しアップマフラーType-IIIの特徴 エアクリーナーＢＯＸを外すことができない鈴鹿４ミニＳＴクラス用レーシングマフラーです。 ついにとぐろを巻いてしまいました。もちろんステンレス３０４材質の３次元フルテーパー仕様です。 |
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3次元フルテーパー・右出しアップマフラーType-I XR100モタード用(要保安部品取外し) |
生産終了 | ||||||||||||
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3次元フルテーパー・右出しアップマフラーType-III APE100 / XR100モータード用 |
生産終了 | ||||||||||||
